转弯。

前面的几辆车弯都走大了，康铎凭着出弯，又成功地超掉了两辆。

如果不是对这条赛道太过熟悉，他也做不到能在第一圈就上升七个位置。

……

又用全雨胎跑了两圈后，标准跑道线已经干得大半，为了争取时间，有些车手开始进展换上半雨胎。在使用半雨胎的情况下，平均每圈都可以比全雨胎快1秒甚至更多。

法拉利的策略组还没有发出指令，康铎在TR里要求车队给他换上半雨胎，车队同意了。

于此同时，赛道上一辆印度力量的赛车突然打滑使出赛道，越过露肩，直接撞上了护墙，赛车被反弹了回来，碎片掉了一地。

正好是一条比较窄的赛道，防止赛车碾上碎片，安全车立刻就出动了。

正好康铎驶进了维修通道，赛道上其他车都慢了下来。

这几乎是一次免费的，不，是一次赚到的进站。

半雨胎使用下来的确快很多，虽然会在几个出弯口打滑，但康铎完全可以应付。

于是下一圈，法拉利就给领头的艾伦换上了半雨胎。

大量车都纷纷进站，差点造成维修通道事故。

第四圈，安全车出去，恢复比赛。康铎已经上升到第十位。艾伦刘易斯杰森仍是前三，比斯利第五，韦伯第六。

第十圈，车队反馈信息，接下来雨会变大，此时康铎处在第八的位置，他伸手测了测雨势，并不明显。

尽管下一个弯他出弯也出大了，车子小幅度地滑了出去，但所幸，他反应及时，把车救了回来，没有损失名次。

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