了6.2秒，却仅仅只是换了套胎而已，比他们的最快进站时间1.8秒差了4.4秒。

4.4秒意味着什么，意味着你可能被后方好几辆车超过，你在场上努力的每一秒因为一次进站而毁于一旦，你在1秒以内DRS区里拼了老命地去超车，甚至不惜付出车毁人亡的代价，好不容易超过去了，就因为一次进站，又到了他的后面，你在赛道上死守住你的位置，可因为一次进站，白白丢失。

……

慢镜头放出来，又是右前胎换胎工的速度过慢。

怎么会进入这种恶性循环的，舒情也不是很懂……印象当中，第一次是发生在加拿大站，那次在她卸下前胎后，同事没有把新胎推紧，而导致损失了2秒多。这对于红牛车队来说，是极少出现的失误，他们的进站训练，每天都要练上百次，领队对他们的要求很高，而他们也可以说是围场内最重视这一块工作的车队，他们因此受益颇丰。

那次之后，那位同事被喊去谈话了，后来夏休之前，匈牙利站又出现了相同的问题，车队又给了他一次警告。但是由于比斯利个人发挥出色，那次并没有影响太大，甚至他拿了本赛季个人的第一个分冠。

如果不是最近的三场都出现了严重的进站问题，比斯利的成绩是不会掉到第六的，他曾经最接近康铎时，尽管比康铎多退了一次比赛，可只差了2分。

“我其实不太明白，车队为什么不愿意开除掉他？这一次次的，如果我是比斯利，我肯定气炸了，恨不得直接打他一顿。有时候真的想直接叫那个人滚开，我来帮他把轮胎按上。”

Loading...

未加载完，尝试【刷新网页】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

使用【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开并收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通网络。

收藏网址：www.lengmenxs.cc

(＞人＜；)